ЕАЭС должен сформировать общий рынок транспортных услуг

13 марта в Москве в рамках Международного экономического форума «Интеграция – новые возможности и пути выхода из кризиса» директор Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Ержан Нурахметов рассказал о перспективах развития транспортной политики в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС).

В своем выступлении на секции «Международные транспортные коридоры и хабы» он отметил, что одним из ключевых направлений деятельности ЕАЭС является формирование общего рынка транспортных услуг и единого транспортного пространства. Под формированием общего рынка транспортных услуг понимается, прежде всего, либерализация доступа к этому рынку услуг, установление единых подходов к развитию конкуренции, формирование унифицированной тарифной политики, устранение нефизических барьеров.

Так, например, в области автомобильного транспорта главы государств-членов Союза к 1 июля 2015 года примут программу поэтапной либерализации выполнения перевозчиками каботажных автомобильных перевозок грузов на период с 2016 по 2025 годы, с определением степени и условий этой либерализации. Проект Программы 10 марта одобрен Коллегией ЕЭК и будет внесен на очередное заседание Совета Комиссии.

В сфере водного транспорта до конца 2015 года предстоит подготовить международный договор о судоходстве.

До конца 2016 года будет принят документ об основных направлениях и этапах реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики.

«Целенаправленная и последовательная реализация транспортной политики позволит сократить сроки доставки грузов, снизить транспортную составляющую в конечной цене товаров, увеличить мобильность населения и транспортную доступность, устранить «узкие места» транспортной инфраструктуры, сделать экономически привлекательным евразийское транспортное пространство для транзитных перевозок, – подчеркнул Ержан Нурахметов. – А чтобы достичь этого, необходима каждодневная напряженная совместная работа правительств, государственных органов, ЕЭК, хозяйствующих субъектов наших стран».

Безусловно, задачи, решаемые государствами-членами Союза на национальном уровне в области развития транспорта и инфраструктуры, в значительной степени будут совпадать с основными направлениями скоординированной (согласованной) транспортной политики Союза. В результате территории государств-членов ЕАЭС будут пронизаны мультимодальной транспортной системой, включающей транспортно-логистические центры, аэропорты-хабы в центрах их пересечения со скоростными автомобильными и железнодорожными магистралями.

Строительство и эксплуатация скоростных и высокоскоростных магистралей будет способствовать росту занятости населения, развитию регионов, появлению новых производственных отраслей, поставляющих необходимые материалы для всех этапов жизненного цикла дорог, внедрению современных технологий, инвестиционной привлекательности стран Союза. Новые транспортные магистрали изменят образ жизни населения, станут коридорами развития экономики.