Новости
внешней торговли России

О торгово-экономическом сотрудничестве между Россией и Турцией

Источник: Министерство экономического развития Российской Федерации
Российско-турецкий оборот в 2013 г. уменьшился на 4,5 проц. по сравнению с 2012 г.: российский экспорт снизился на 7,1 проц., а импорт увеличился на 6 проц.

По данным ФТС России, в 2013 г. российско-турецкий товарооборот составил 32,7 млрд. долларов США и уменьшился по сравнению с 2012 годом на 4,5%, в том числе экспорт составил 25,5 млрд. долл. США (снижение на 7,1%), импорт – 7,3 млрд. долл. США (увеличение на 6%).

Турция занимает 7 место среди внешнеторговых партнеров России, в т.ч. 5-е по экспорту и 13-е по импорту. Доля Турции во внешнеторговом обороте России составляет 3,9%.

В январе-сентябре 2014 года объем российско-турецкого товарооборота увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2013 г. на 0,5% и составил 23,7 млрд. долл., при этом российский экспорт вырос на 1,4% и составил 18,7 млрд. долл., а импорт из Турции сократился на 2,8% (до 5 млрд. долл.).

Положительное в пользу России сальдо в торговле с Турцией в январе–сентябре 2014 г. составило 13,7 млрд. долл. США.

В структуре российского экспорта в Турцию основная доля поставок приходится на минеральные продукты – 65% и металлы и изделия из них –19%.

Удельный вес продовольственных товаров и сельхозсырья составляет 9%, продукции химической промышленности - 5%, древесины и целлюлозно-бумажных изделий – 1,3%, машин, оборудования и транспортных средств – 1,1%.

Основные экспортные товары (свыше 87% всего объема экспорта): природный газ, нефтепродукты (дизельное топливо, не содержащее биодизель, топлива жидкие, не содержащие биодизель, бензин автомобильный прямогонный), полуфабрикаты из нелегированной стали, алюминий необработанный, пшеница, уголь каменный, сырая нефть, отходы и лом черных металлов, масло подсолнечное, прокат плоский из нелегированной стали горячекатаный и холоднокатаный, углеводороды ациклические, руды и концентраты железные.

Структуру импорта формируют следующие товарные группы: машины, оборудование и транспортные средства - 32%, продовольственные товары и сельхозсырье – 24%, текстиль, изделия из него, обувь - 17%, продукция химической промышленности – 11%.

Удельный вес в российском импорте из Турции металлов и изделий из них составляет 7%, других товаров (в основном мебели и изделий из камня) - 5%, минеральных продуктов – 2%.

Основные импортные товары (свыше 65% всего объема импорта): овощи и фрукты свежие, цитрусовые; легковые автомобили, их части и компоненты; трикотажно-текстильные одежда, ткани и трикотажные полотна; танкеры и грузопассажирские суда, трубки, фитинги из пластмасс, прокат плоский из нелегированной стали плакированный, семена подсолнечника, обувь, моющие средства, провода изолированные, оборудование для обработки минеральных ископаемых, машины и механические устройства, имеющие индивидуальные функции, приборы электронагревательные бытовые, крепежная арматура и фурнитура, рыба свежая, мебель.

Главными особенностями взаимной торговли являются ее несбалансированность по объемам и по структуре. Дисбаланс в пользу российской стороны турецкой стороне в определенной степени удается компенсировать доходами от туризма, «челночной» торговли, денежными переводами от своих граждан, а также турецких строительных и других фирм, работающих в России (по экспертным оценкам – порядка 10 млрд. долл. США).

Турецкая сторона применяет антидемпинговые пошлины в отношении следующих российских товаров: кабель, стальной трос, проволока из рафинированной меди.

В интересах роста своего экспорта турецкая сторона регулярно ставит вопрос о заключении соглашения о свободной торговле и присоединения к Таможенному союзу. На данном этапе этот вопрос находится в стадии рассмотрения. В структуре российского экспорта преобладают энергоносители, тогда как в турецком экспорте в Россию – готовые изделия.

Одним из наиболее динамично развивающихся направлений торгово-экономического взаимодействия наших стран является инвестиционное сотрудничество.

Если до недавних пор российские инвестиции направлялись, главным образом, в уставный капитал малых и средних предприятий сферы услуг, то в настоящее время наметилась тенденция расширения направлений инвестиционного сотрудничества с Турцией в таких областях, как мобильная связь, топливно-энергетическая и черная металлургия, атомная энергетика, банковское дело.

К наиболее крупным проектам можно отнести сооружение 4 блоков мощностью по 1200 МВт каждый на АЭС «Аккую» в Турции. Это первый в мире проект строительства АЭС по модели BOO (build-own-operate, строй-владей-эксплуатируй), когда фактическим заказчиком и собственником АЭС является сторона, обеспечивающая исполнение проекта. В соответствии с Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики о сотрудничестве в сфере строительства и эксплуатации атомной электростанции на площадке «Аккую» в Турецкой Республике от 12 мая 2010 г. 13 декабря 2010 г. российская сторона создала компанию по реализации проекта строительства АЭС. В 2011 году ОАО «Атомэнергопроект» завершило первый этап изыскательских работ на площадке АЭС и сейчас ведет работы т.н. «нулевого цикла» строительства атомной электростанции. Объем инвестиций в проект составит порядка 22 млрд. долл. США.

В 2012 г. российский «Сбербанк» приобрел турецкий «Денизбанк». Сумма сделки составила 3,5 млрд. долл. США. В периметр сделки были также включены дочерние отделения «Денизбанка» в России, Австрии, а также финансовая, лизинговая и другие финансовые компании.

Другим крупным проектом в инвестиционной сфере является контракт между российской «Альфа Групп» и холдингом «Чукурова» на приобретение пакета акций крупнейшего турецкого оператора сотовой связи «Тюрксел» на сумму 3,3 млрд. долл. США.

В 2009 году НК ОАО «ЛУКОЙЛ» в лице «LukoilEurasiaPetrol A.S» завершила выплаты по контракту на покупку 100% акций крупного оператора сети автозаправочных станций Турции «Akpet» (5% турецкого розничного рынка нефтепродуктов). «Akpet» включает в себя 693 АЗС на основе дилерских соглашений, восемь нефтепродуктовых терминалов общей емкостью 300 тыс. куб., пять хранилищ сжиженного углеводородного газа емкостью 7,65 тыс. куб., три авиатопливозаправочных комплекса емкостью 7 тыс.куб., завод по производству и фасовке моторных масел мощностью 12 тыс. т в год. Шесть из восьми нефтепродуктовых терминалов располагают возможностью осуществлять морскую перевалку, три терминала из восьми соединены с НПЗ «Тюпраш» нефтепродуктопроводами. Общая сумма сделки составила 555 млн. долл. США.

В 2011 г. состоялся пуск в эксплуатацию завода по производству листового проката в городе Искендерун, который построен совместно российским предприятием ОАО «Магнитогорский Металлургический Комбинат» (ОАО ММК) и турецкой компанией «Атакаш». Объем инвестиций составил 1,4 млрд. долл. США. После пуска предприятия в эксплуатацию руководство Магнитогорского металлургического комбината выкупило долю своего турецкого партнера – компании «AтакашГруп» в металлургическом комплексе «MMK-Атакаш» за 485 млн. долл. США. Таким образом, в результате сделки ОАО ММК консолидировал 100% акций компании.

ОАО «ИНТЕР РАО ЕЭС» через свое дочернее предприятие в Турции «ТГР Энерджи» осуществляет импорт электроэнергии из Грузии и России по линии электропередачи 220 кВ «Батуми (Грузия) – Хопа (Турция)».

В 2010 г. ОАО «Мечел» приобрело 100% акций турецкой торговой группы «Раматекс», основной деятельностью которой являлась дистрибуция проката из конструкционной и нержавеющей стали, а также других видов металлопродукции. Сумма сделки составила 3 млн. долл. США.

Российские организации принимают участие в таких проектах, как сооружение газораспределительной станции «Сивас», водопроводов, газопроводов и мостов. В настоящее время ОАО «ВО «Техностройспорт» в составе консорциума участвует в сооружении плотины и ГЭС «Деринер» на р. Чорух мощностью 670 МВт.

Примером производственной кооперации является проект сборочного производства автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» российского холдинга «Группа ГАЗ» и турецкой компании «MersaOtomotiv» в провинции Сакарья (150 км от Стамбула), запуск которого состоялся 2 декабря 2012 года. На предприятии осуществляется SKD-сборка автомобилей «ГАЗель БИЗНЕС» с дизельным двигателем «Cummins ISF 2,8» из комплектов, поставляемых «Группой ГАЗ».

Турецкие инвестиции в Россию в основном направляются в текстильную, пищевую, химическую, деревообрабатывающую, электронную и электротехническую промышленность, производство строительных и отделочных материалов, автомобилестроение и производство автокомпонентов, сферу услуг, торговлю, туризм, банковский сектор.

На современном этапе особенностью инвестиционной деятельности турецких компаний являются перевод капиталовложений из крупных мегаполисов в регионы, в частности из Москвы в Подмосковье и соседние Смоленскую, Владимирскую и Рязанскую области.

Существенное внимание турецкий бизнес проявляет к развитию инвестиционного сотрудничества с субъектами Южного Федерального округа России, а также инвестированию в особые экономические зоны (ОЭЗ).

В качестве примера успешной работы предприятий с турецким капиталом можно привести деятельность новороссийской обувной фабрики «Брис-Босфор». Стабильно работает совместное предприятие «Рокланд» в Серпухове Московской области (40% капитала которого принадлежит компании «Аймасан», а 60% российским партнерам). Продукция этого предприятия реализуется под торговой маркой «Терволина». Аналогичное сотрудничество налаживается в городах Тверь и Галич Костромской области на кожевенном заводе с участием турецкой компании «Саркем».

Примером кооперации с турецкими текстильными компаниями является

ЗАО Корпорация «Глория-Джинс» в Ростовской области. Это предприятие выпускает куртки, платья, брюки, сарафаны из джинсовых тканей турецких производителей.

Сохраняется широкое присутствие турецких компаний на российском рынке подрядных услуг. В России работает около 100 турецких строительных организаций на объектах Москвы и области, Санкт-Петербурга, а также Татарстана, Башкортостана, Свердловской, Владимирской, Ростовской областей и Краснодарского края. Всего, с конца 1980-х гг. и по настоящее время турецкими фирмами построено на территории России свыше 800 объектов.

В 1992 г. создана Смешанная Межправительственная Российско-Турецкая комиссия по торгово-экономическому сотрудничеству (далее – Комиссия). Очередное XII заседание состоялось 18-20 апреля 2013 г. в г. Анталья, Турция.

С конца 1980-х годов функционируют Российско-Турецкий деловой совет (с 2004 г. - под эгидой ТПП России, председатель А.М. Паланкоев) и Турецко-Российский Деловой совет (председатель – Министр энергетики и природных ресурсов Т.Йылдыз) в рамках Комитета по внешнеэкономическим связям Турции (ДЕИК). XVI совместное заседание деловых советов состоялось 14 ноября 2013 в Стамбуле.

3 декабря 2012 г. в Стамбуле состоялось третье заседание Российско-Турецкого Совета сотрудничества высшего уровня (ССВУ) с участием Президента Российской Федерации В.В. Путина и Премьер-министра Турецкой Республики Р.Эрдогана, в ходе которого была подписана подготовленная Минэкономразвития России Среднесрочная программа торгово-экономического и научно-технического сотрудничества между Правительством Российской Федерации и Правительством Турецкой Республики на 2012-2015 гг.

Четвертое заседание ССВУ состоялось 22 ноября 2013 г. в Санкт-Петербурге.

19 июля 2014 года в Сиднее на полях встречи министров торговли «Группы двадцати» состоялась встреча Министра экономического развития Российской Федерации А.В. Улюкаева с Министром экономики Турецкой Республики Н. Зейбекчи.

16 сентября 2014 года в Стамбуле состоялась встреча Министра экономического развития Российской Федерации А.В. Улюкаева с Министром экономики Турецкой Республики Н. Зейбекчи.

26 ноября 2014 г. состоялось 13-е заседание Комиссии.

1 декабря 2014 г. в Анкаре состоится пятое заседание ССВУ.

Поделиться публикацией:
Статистика внешней торговли России
Федеральная таможенная служба России